Mi sono seduto tranquillamente sul sedile del finestrino del volo 402 mentre l’aereo pesante navigava senza intoppi attraverso il cielo notturno buio. Per gli altri passeggeri ero semplicemente Caroline, una normale madre vedova in viaggio verso un vertice di ingegneria.
Nessuno guardando il mio viso pallido poteva indovinare che sei anni fa il mio nominativo era Fenice e ho servito come comandante di squadrone F-16 pluridecorato nell’aeronautica degli Stati Uniti. Ho abbandonato quella vita impegnativa il giorno in cui mio marito Ronald si è perso durante una missione di aviazione classificata.
Quella devastante perdita ha distrutto il mio mondo e mi ha costretto a dimettermi immediatamente dal mio incarico militare per proteggere il nostro giovane figlio Christopher. Mi sono trasferito a Minneapolis e ho scambiato aerei da combattimento con car pooling di quartiere per abbracciare la sicurezza della vita suburbana.
La chiamata all’azione
La mia pacifica illusione si frantumò all’istante quando una voce terrorizzata scoppiettò sull’interfono chiedendo se qualcuno a bordo avesse esperienza nell’aviazione militare.
Mentre il panico attraversava la cabina, i miei istinti profondamente radicati sopraffece la mia paura. Mi sono slacciato la cintura, ho informato fermamente un’assistente di volo del mio passato militare e le ho ordinato di portarmi direttamente alla cabina di pilotaggio.
L’assistente di volo mi guidò rapidamente oltre la tenda della privacy per sbloccare la porta rinforzata che proteggeva il ponte di volo. Sono entrato aspettandomi di vedere i piloti alle prese con una rete elettrica in avaria, ma sono entrato direttamente in un’acquisizione ostile altamente coordinata.
Tre agenti non autorizzati avevano messo completamente in sicurezza lo spazio e reso inabili il capitano Raymond e il suo copilota. Il mio addestramento militare ha preso immediatamente il controllo della mia mente e mi ha permesso di valutare la situazione pericolosa con totale chiarezza.
Affrontare il Passato
Il leader ha posizionato una cartella rossa classificata sulla console principale che mostrava l’emblema scuro del Sindacato APEX, l’esatta rete internazionale responsabile dell’incidente che ha portato via mio marito sei anni fa.
Il leader si è rivolto senza problemi a me con il mio nominativo tattico Valchiria e ho chiesto di farli volare bassi attraverso lo spazio aereo non mappato per evitare i radar di difesa regionale.
Mi sono reso conto con assoluto orrore che avevano intenzionalmente architettato questa crisi e messo in pericolo trecento civili innocenti semplicemente per costringere un comandante di combattimento d’élite a percorrere la rotta desiderata.
Il Controattacco
Ho finto di essere un ostaggio terrorizzato e ho obbedito silenziosamente ai suoi comandi di inserire nuove coordinate di navigazione nel computer di volo principale.
Mentre digitavo la nuova traiettoria di volo che ci spingeva a sud verso il mare aperto, ho usato segretamente una sequenza memorizzata di chiavi per instradare un segnale di soccorso ad alto allarme attraverso il sistema automatizzato di trasmissione meteorologica direttamente a un satellite militare.
Sapendo che il salvataggio esterno avrebbe richiesto troppo tempo, ho capito che dovevo usare il peso fisico dell’aereo stesso per superare gli intrusi.
Ho notato un sistema di maltempo che brillava sul radar e ho ingannato senza problemi il leader facendogli credere che dovevamo volare dritto attraverso il denso nucleo della tempesta.
Quando il jet commerciale ha colpito il potente wind shear, violente turbolenze hanno immediatamente sbilanciato i tre agenti in piedi nello spazio ristretto.
Ho sorpreso il capitano Raymond a guardarmi e gli ho dato un sottile segnale militare per prepararsi a un forte impatto mentre fissavo saldamente la mia pesante imbracatura di sicurezza.
Il G-Dive negativo
Mentre l’aereo tremava violentemente durante la tempesta, ho disattivato il computer di volo automatico e ho spinto in avanti la colonna di controllo principale, costringendo l’enorme aereo di linea a una ripida picchiata a gravità negativa.
La caduta improvvisa eliminò ogni gravità artificiale all’interno della cabina di pilotaggio, lanciando all’istante i tre agenti slacciati violentemente contro il soffitto e privandoli del loro controllo operativo.
Mentre gli allarmi suonavano e gli uomini fluttuavano impotenti in aria, il capitano Raymond ed io rimanevamo saldamente chiusi sui nostri sedili.
Abbiamo rapidamente sfruttato l’ambiente privo di peso per immobilizzare definitivamente il capo disorientato e i suoi compagni prima che afferrassi la colonna di controllo e mi tirassi indietro bruscamente per livellare l’aereo in sicurezza sopra l’oceano.